KLM / AIR FRANCE: Flying Blue ab 01.04.2018 auf umsatzbasiert umgestellt

Bei meinem letzten Flug mit KLM/Air France ist mir ein kurzer Artikel im Bordmagazin aufgefallen mit dem folgenden Inhalt.

In der Januar-Ausgabe des Bordmagazins

New loyalty programme
Flying Blue revisited

Have you heard the good news yet? On 1 April 2018, Flying Blue will launch a revamped loyalty programme. You will be able to enjoy great new opportunities:

  • You’ll earn Miles for each €1 spent on flight tickets marketed as AIR FRANCE, KLM, JOON or HOP! (excluding government-imposed taxes and fees), including extra options like more comfortable seating, extra baggage and ‘A la Carte’ menus on board.
  • You’ll keep your membership level or move up to the next by gaining XP (Experience Points). The number of XP depends on your flight type and Cabin class. The further you fly, and the higher your cabin class, the more XP you’ll get.
  • As of June 2018, you can book any available seat on board with AIR FRANCE, KLM, JOON, HOP! And Transavia with Miles. The number of Miles needed depends on origin, destination and date of your flight. And instead of using just Miles, you’ll be able to pay in cash for up to 25% of your reward ticket with Miles & Cash.
  • And that’s all on top of the current benefits that you’ll keep enjoying.

Find out everything you need to know about our reinvented programme by visiting the site explorefurther.flyingblue.com.

Die Website explorefurther.flyingblue.com ist zwar mehr designlastig als informativ, trotzdem kann man die wichtigsten Änderungen bereits aus dem Artikel entnehmen. Zusätzlich erfährt man hier, dass die Prämienmeilen je nach Status vergeben werden:

Die Anzahl der gesammelten Meilen hängt von Ihrem Mitgliedsstatus in unserem Programm ab:

  • Ivory = 4 Meilen pro €
  • Silver = 6 Meilen pro €
  • Gold = 7 Meilen pro €
  • Platinum = 8 Meilen pro €

Lustig, dass die Umstellung des Miles&More-Programms der Lufthansa zum 12.03.2018 in diversen Blogs (Beispiel: travel-dealz.de) und sogar Printmedien (Beispiel: Manager Magazin) breit diskutiert wurde. Die ähnliche Reform von Flying Blue scheint für Vielfliegende aus dem deutschsprachigen Raum weniger interessant.

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